SRM: le materie prime solide e liquide driver strategico per i porti italiani

Le rinfuse – liquide (petrolio greggio e prodotti raffinati ad uso energetico e industriale) e solide (minerali, cementi, cereali, prodotti metallurgici) – rappresentano il 48% delle merci movimentate nei porti italiani, confermandosi una componente fondamentale dell’economia del Paese.

Il settore delle materie prime riveste dunque un rilievo strategico per:

• la manifattura nazionale
• il commercio marittimo
• la sicurezza degli approvvigionamenti industriali.

Circa la metà delle merci che transitano nei porti italiani è costituita da materie prime al servizio dell’industria.

Tra i principali porti europei attivi nelle rinfuse si distinguono:

• Trieste e Cagliari per le rinfuse liquide
• Ravenna per le rinfuse solide.

L’asse adriatico svolge un ruolo centrale come principale gate di ingresso delle materie prime importate via mare. Per questo motivo, secondo il report di SRM, è prioritario sostenere investimenti e sviluppo infrastrutturale in tali scali, al fine di preservarne la crescita e incrementarne l’efficienza operativa.

Centrale è il contributo dello Short Sea Shipping (SSS), ambito in cui l’Italia si conferma leader nel Mediterraneo tra i Paesi UE.

• 302,2 milioni di tonnellate di merci movimentate in SSS
• 56% delle merci SSS rappresentato da rinfuse.

L’Italia dispone inoltre di una flotta navale di primo piano in Europa:

• 2° posto europeo nel trasporto di rinfuse liquide
• 4° posto europeo nel trasporto di rinfuse solide.

Questo posizionamento rafforza la competitività del sistema logistico-marittimo nazionale.

Il report evidenzia l’importanza di monitorare l’evoluzione dei mercati industriali e i nuovi traffici marittimi destinati a rappresentare opportunità future.

La crescente domanda di materie prime critiche – come la bauxite – apre nuove direttrici di sviluppo per i porti italiani, chiamati ad intercettare flussi sempre più strategici per le filiere produttive europee.

In questo scenario, infrastrutture efficienti, capacità logistica avanzata e programmazione degli investimenti diventano leve decisive per consolidare il ruolo dell’Italia come piattaforma mediterranea delle materie prime al servizio dell’industria europea.